尽管欧盟第七版标准尚未确定，针对PM10的颗粒物排放限值，Impact Innovations已经开发出一种解决方案——Impact Hybrid Brake Disc Coating®，该涂层不仅符合每公里7毫克的限值，还预计能满足每公里3毫克的限值。同时，Impact Hybrid BDC®在严苛的裂纹测试和腐蚀测试中也表现出色，没有发生脱层。宝马集团在其BMW M系列车型中依赖Impact Hybrid BDC，以确保符合欧盟第七版标准。

　　激光熔覆中间层无需表面处理即可实现与刹车盘灰铸铁之间更高的金属结合强度。薄薄的中间层对刹车盘的热影响有限，从而避免了刹车盘的热变形。同时，中间层的表面为冷喷涂顶层的应用提供了完美的拓扑结构，能够在无需进一步表面处理的情况下实现同样高的粘附强度。

　　在涂覆冷喷涂顶层时，较高的动能减小了施加的中间层的张力。此外，冷喷涂顶层的压缩强度构建了一种高性能涂层，即使在严苛的测试条件下，也能达到更高的抗裂纹能力。

　　Impact Hybrid Brake Disc Coating®（已申请专利）能够在较高制动强度和腐蚀环境下防止严重的裂纹。因此，可以排除灰铸铁盘与涂层之间的腐蚀及由此引起的脱层。

　　中间层可以使用低成本的标准粉末。顶层的钛基基体材料保证了更高的抗腐蚀和抗裂纹能力。甚至在720小时的盐雾测试中也未出现腐蚀。

　　顶层中适用的硬质合金材料种类繁多，能够通过使用如碳化硅等低成本碳化物显著降低成本。

　　涂层施加时的表面温度及其对刹车盘的热应力降低至*低，因此无法测量到盘的显著变形（没有伞形效应，没有变形）。

　　这导致了磨削余量的减少，从而更小化了涂层厚度（及相关的涂层成本）和磨削成本。